企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 招商代理 |
所在地区: | 广东 深圳 |
联系卖家: | 刘小姐 女士 |
手机号码: | 15323454413 |
公司官网: | www.dyl-china.c... |
公司地址: | 深圳市宝安区西乡后瑞北一巷2号一楼 |
发布时间:2020-01-04 23:01:44
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走美国FBA空运,一般的操作模式是这样的,货物准备好—航空公司订舱—送仓、报关、通关、上飞机—目的机场—清关—给当地快递派送。集中货物,电子产品美国货运专线出口,货物越多,自然而然运费单价越低,所以这里的集货需要一定的时间,只有有实力的***才能短时间收到大量货,不用等货,影响时效。如果是大***会有固定航班,有足够的货量才敢这样和航空公司合作。不然货没这么多,航班一样飞,不少做时效的***,前期都是亏钱做渠道。
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由于现在海运市场的***竞争,价格战是无法避免的,为了更多的揽到更多的生意,尤其是集装箱近洋海运,就会出现货运代理给国内的货主或二级货代退钱的情况,这些退还的钱就被称为退海运费。实际操作中,日本、韩国,等进海运输中,***为容易出现低运费、零运费或者退运费的情况,表面上看是发货方占了便宜,但是由于价格的***竞争,导致很多没有实力的小公司后续服务无法跟上,玩具美国货运专线出口,很多货主都是怨声载道。
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排载,安排装柜
深圳海运出口安排提柜前大部份船东(MSC、中远、中海、海丰不用)是需要排载的,即确认需要舱位,拖车需要排载单去打设备交接单,以便提柜,提柜后才能给我们柜号、封号。
装柜:可分为拖装、场装、仓装
拖装:提柜至工厂装货。确认好拖柜计划后,需做排载(即向船东确认需要仓位)80元/票。,一旦确认排载,即产生排载费
场装:由客户送货至货代指x定堆场。确认好送货时间后,客户接收入仓图;同时货代下计划给堆场,并传船东确认及排载给堆场,堆场一般提前半天提出柜子,等待客户送货。
仓装:对于有些分批送的不能裸x露在外的产品,需要送货到仓库里面,让客户在指x定时间内送货到仓库,再安排装柜
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4月10日,马士基对汉堡南美的收购交易获得欧盟反垄断批准,但条件是汉堡南美要退出部分贸易航线。
几条贸易航线包括连接欧洲和中美洲,连接南美洲西海岸和中东地区的航线。
此外,汉堡南美还将退出连接地中海至南美西海岸和南美东海岸的船舶共享协议。
盟竞争委c员会委c员Margrethe Vestager表示:“马士基收购汉堡南美的交易将维持健康的市场竞争水平,不会对欧盟企业和消费者造成太大影响。”
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熟悉航运运输路线
海运的货主们,需要了解远洋与近洋的运输路线。在同样的运输路线下,虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别,但其运费差别***起码也在100-200美元之间。这个费用不同船公司的划分会有所差别,了解不同的公司划分情况从而可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。比如说,美国海运东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式,而二者之间价差有几百美金。如果不赶船期,可以向船公司要求全水路方式。
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